Afin de mettre à disposition de tous une information claire et transparente, l’EuroAirport lance le 1er octobre 2020 un nouvel outil en ligne : TraVis. Ce site internet interactif permet de suivre les trajectoires de vol et les données de bruit des avions à l’arrivée et au départ de l’aéroport de Bâle-Mulhouse.

Le diagnostic de l’état des pistes et voies de circulation des avions est une opération essentielle pour garantir la sécurité du trafic aérien, mission fondamentale de l’EuroAirport. Afin d’optimiser la technique des contrôles, réalisés jusqu’à présent de nuit par ses collaborateurs, l’Aéroport de Bâle-Mulhouse a décidé de figurer parmi les trois premiers aéroports de France à mettre en place un procédé innovant : la vérification automatisée par véhicule équipé de capteurs laser 3D, réduisant cette mission d’une durée de 25 nuits à seulement quatre heures.

L’EuroAirport a vu sa certification ACA de niveau 2 obtenue initialement en 2018 renouvelée pour la seconde fois fin août. Désormais, l’Aéroport a lancé des démarches en vue d’une accréditation de niveau 3 pour 2021.

Depuis le samedi 1er août 2020, tous les passagers en provenance des pays à risque élevé d’infection doivent passer un test de dépistage COVID-19 de manière obligatoire et systématique à leur arrivée à l’EuroAirport, conformément à la législation française. Les vols concernés à l’Aéroport sont actuellement ceux en provenance de Serbie et de Turquie.

Le premier adjoint au maire de Saint-Louis, Philippe Knibiely, succède à feu Jean-Marie Zoellé au sein du Conseil d’Administration de l’EuroAirport. Suite au départ en retraite d’Hubert Monzat en avril 2020, Sylvain Rousselle a par ailleurs pris les fonctions de nouveau contrôleur financier français de l’établissement public binational.

La correction des trajectoires de départ vers l’ouest depuis la piste 15 est entrée en vigueur le 18 juin 2020. Cette mesure doit permettre de rétablir les routes, comme prévu à l’origine, au-dessus d’une zone moins densément peuplée située entre les communes au nord et au sud de la frontière franco-suisse. Toutefois, les premières constatations révèlent que tous les avions n’utilisent pas encore les trajectoires de vol corrigées.

Avec la réouverture des frontières dans l’espace européen à partir du 15 juin 2020, l’offre de vols depuis l'EuroAirport s’étoffera à nouveau. En plus des liaisons déjà opérationnelles vers Belgrade, Budapest, Nis, Sofia et Tuzla au départ de Bâle-Mulhouse, dix autres destinations seront proposées à partir du 15 juin. Au total, dès le mois de juillet, 13 compagnies aériennes régulières desserviront à nouveau environ 80 destinations au départ de l'EuroAirport.

Informations sur la reprise des opérations passagers et la réduction de la consommation de liquidités de l’Aéroport, sur la réduction des nuisances sonores et sur la correction des trajectoires de décollage depuis la piste 15 vers l'ouest.

L'EuroAirport a publié sur son site Internet des informations où les voyageurs et les visiteurs trouveront un aperçu des mesures générales, de la situation actuelle en matière de vols et des mesures de sécurité sanitaires.

Le 21 mai 2020, le nouvel arrêté ministériel régissant l'exploitation de l'Aéroport de Bâle-Mulhouse est entré en vigueur.

L’Aéroport de Bâle-Mulhouse joue un rôle important dans la gestion de la crise liée au COVID-19. C’est grâce au fret aérien que de nombreux biens essentiels peuvent être acheminés.

Fermeture des restaurants et commerces ; la vente à emporter et les bureaux de tabac et de presse restent ouverts

Avec 9,1 millions de voyageurs, l’année 2019 s’achève sur un nouveau record. Pendant les quatre derniers mois de 2019, la croissance est cependant en baisse en comparaison avec la même période de l’année précédente. Le fret express, un service important pour l’économie régionale, a également progressé durant l’année écoulée. En revanche, le trafic fret a globalement diminué sur la même période. L’EuroAirport a adopté sa stratégie 2030 sur la base du développement durable.

Pour l’année 2019, le taux d’atterrissages avec le système d’atterrissage aux instruments permettant d’atterrir par le sud sur la piste 33 (ILS 33) s’est élevé à 9 % par rapport au nombre total d’atterrissages ILS à l’EuroAirport. L’année précédente, ce taux s’élevait à 11 %. Ainsi, en 2019, le taux d’atterrissages par le sud est retombé en dessous du taux limite de 10 %. L’OFAC (Office Fédéral de l’Aviation Civile en Suisse) et la DSNA (Direction des Services de la Navigation Aérienne en France) examinent dès à présent des mesures possibles sur la base de leur rapport de suivi de l’utilisation de la procédure ILS 33 de l’année dernière. L’objectif est d’examiner des mesures afin de respecter les valeurs limites définis dans l’accord du 10 février 2006 signé par la France et la Suisse. L’EuroAirport salue expressément cette initiative prise par les deux autorités de l'aviation civile.