Nouvelle liaison ferroviaire de l'EuroAirport
Le projet en bref
Aujourd'hui, l'EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg n'est accessible que par la route. Demain, grâce à une section de voie ferroviaire nouvelle d'environ 6 km et à une nouvelle halte, le train amènera directement les voyageurs devant le terminal de l'aéroport et offrira une véritable alternative à la route.
Le projet de nouvelle liaison ferroviaire de l'EuroAirport est actuellement à l'étude pour une mise en service à l'horizon 2028. Il a pour objectif de proposer une desserte performante et directe de l'EuroAirport en provenance de :
- Laufon, Liestal et Bâle en Suisse ;
- Strasbourg, Sélestat, Colmar et Mulhouse en France.
Les correspondances dans ces villes permettront de desservir un vaste territoire trinational couvrant l'Alsace, le nord de la Franche-Comté, le nord-ouest de la Suisse et le sud du pays de Bade.
Les aménagements nécessaires à la mise en œuvre de cette desserte consistent en :
- la construction de 6 km de voie ferroviaire nouvelle en dérivation de la ligne existante Strasbourg-Mulhouse-Bâle ;
- la création d'une halte ferroviaire implantée au contact immédiat de l'aérogare.
Plus largement, le projet de nouvelle liaison ferroviaire améliorera l’ensemble des mobilités dans la région trinationale.
Plus d’informations sur le projet sont disponibles sur le site dédié : www.sncf-reseau.com/fr/reseau/grand-est/eapbyrail
L’enquête d’utilité publique
Le 11 octobre 2021, la Préfecture du Haut-Rhin a ouvert une enquête d’utilité publique par la durée de quatre semaines, jusqu’au 9 novembre 2021, au sujet du projet de Nouvelle Liaison Ferroviaire. Cette enquête publique permet d'informer le public sur un projet abouti, de recueillir ses appréciations, et de favoriser la discussion sur le projet. Elle est ouverte à tous, chacun peut s’exprimer à la condition que ce soit en langue française par les moyens mis à disposition.
Plus d’informations : www.sncf-reseau.com/fr/reseau/grand-est/nouvelle-liaison-ferroviaire-euroairport/enquete-publique-convention-espoo
Lien vers l’enquête publique : www.registre-numerique.fr/eapbyrail
Les porteurs du projet
Le projet est piloté par les quatre porteurs de projets suivant :
SNCF Réseau est maître d’ouvrage principal en charge des études techniques, d’exploitation et de capacité, d’évaluation de projet et d’impact environnemental de la nouvelle liaison et de la halte ferroviaire.
L’Aéroport de Bâle-Mulhouse (EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg) est maître d’ouvrage des études techniques de rétablissement des réseaux, des flux routiers et piétons sur le site aéroportuaire ainsi que de l’étude de trafic aérien.
La Région Grand Est, autorité organisatrice des transports (AOT) ferroviaires régionaux de voyageurs (TER) et des transports routiers non urbains (scolaires et lignes régulières interurbaines), contribue à la définition de la desserte de l’EuroAirport et participe au pilotage des études avec les maîtres d’ouvrage.
L’Office fédéral des transports est chargé de mettre en œuvre la politique suisse en matière de transports. Il participe à ce titre au pilotage des études avec les maîtres d’ouvrage.
La gouvernance du projet est assurée par deux instances trinationales :
- Le comité de pilotage, qui préside aux décisions sur l’avancement de la nouvelle liaison ferroviaire de l’EuroAirport.
- Le comité technique, qui est associé aux études et prépare les décisions du comité de pilotage.
Outre les porteurs du projet, la gouvernance du projet regroupe notamment :
- L’État français
- Agglo Basel (Trireno, domaine de mission de l’association Agglo Basel réunissant les 7 autorités organisatrices du RER trinational de Bâle)
- Les Cantons de Bâle-Campagne et de Bâle-Ville
- Le Département du Haut-Rhin, Mulhouse Alsace Agglomération, Saint-Louis Agglomération, la Ville de Saint-Louis
- Le Land de Bade-Wurtemberg
- Le Landkreis Lörrach
- Les Chemins de fer fédéraux suisses (SBB / CFF)