A l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg, le nouveau programme des vols pour la saison hiver 2021/2022 est lancé avec le passage à l’heure d’hiver du 30 au 31 octobre 2021. Valable jusqu’au 26 mars 2022, il propose 70 destinations en vols directs dans 29 pays en Europe et sur le bassin méditerranéen, avec un accent sur l’Egypte, ou de relier les grands hubs internationaux avec les trois grandes alliances aériennes au choix. Une vingtaine de compagnies sont au rendez-vous.

Le 7 septembre 2021, l’EuroAirport a mis en place un nouvel outil permettant au grand public de consulter les statistiques relatives au bruit et aux mouvements d’avions sur un site internet dédié : il s’agit du « WebReporting ». L’objectif de l’Aéroport est de communiquer de manière claire et transparente.

Au 9 juillet 2021, Frédéric Velter, Directeur Général Adjoint, quitte l’entreprise de l’EuroAirport après six années consacrées pleinement à la modernisation des infrastructures de l’Aéroport, à la qualité de service aux passagers, à la sécurité et la sûreté, ainsi qu’à un engagement beaucoup plus fort dans le développement durable.

Nouvelle compagnie, nouvelle base, nouvelles destinations et nouvel avion à l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg : Helvetic Airways apporte son lot de nouveautés à la région trinationale. La compagnie aérienne régionale suisse a officiellement inauguré jeudi 8 juillet sa base à l’Aéroport de Bâle-Mulhouse.

Le 15 juillet prochain la DGAC (Direction Générale de l’Aviation civile) démarrera une phase de test de six mois durant laquelle les avions suivront des trajectoires optimisées lors de leur décollage vers le Sud (piste 15) puis vers l’Ouest. Il s’agit plus précisément des procédures « RNAV* » TORPA et MOROK. Dans le cadre de cette optimisation, la procédure de départ à moindre bruit « NADP1** » sera désormais obligatoire pour tout décollage sur ces trajectoires, et ce afin de diminuer les nuisances sonores provoquées par les avions à proximité de l’Aéroport.

L’EuroAirport doit impérativement garantir la sécurité de l’utilisation de ses infrastructures et du trafic aérien, tout en restant engagé dans une démarche de développement durable. Aussi, dans la nuit du 2 au 3 juillet dernier, une action spécifique a été menée en partenariat avec la Fédération Départementale des Chasseurs du Haut-Rhin afin de déplacer des lièvres du secteur aéroportuaire vers un territoire dont le biotope est favorable et sur lequel le tir du lièvre est interdit.

Water salute lancé, nouvelle base inaugurée ! Après avoir opéré durant une année à l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg avec des vols réguliers, la compagnie aérienne internationale Corendon Airlines, qui a pour siège Antalya et Malte, a décidé d’y ouvrir une base.

Voyager est à nouveau possible cet été grâce aux assouplissements des restrictions de voyage. Toutefois, il ne s’agit pas d’un retour complet à la normale.

L’offre de vols vacances à l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg se renforce avec la compagnie Smartlynx, qui a ouvert officiellement le 5 juin 2021 une nouvelle base à l’Aéroport de Bâle-Mulhouse pour le compte de TUI Allemagne.

Un Boeing 787-900 Dreamliner affrété par Air Canada Cargo s’est posé le 14 avril 2021, inaugurant le nouveau service de fret entre Bâle-Mulhouse et Toronto

Malgré la situation incertaine liée à la pandémie, un nouveau plan de vol a été mis en place pour la saison été 2021 à l’EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg le 28 mars. De nouvelles destinations sont proposées en Europe et Méditerranée, et de nouvelles compagnies s’installent à l’Aéroport de Bâle-Mulhouse.

En séance du 18 mars 2021, le Conseil d’Administration de l’Aéroport de Bâle-Mulhouse a accueilli deux nouveaux membres suisses : Esther Keller et Kaspar Sutter, tous deux Conseillers d’Etat du Canton de Bâle-Ville. Mme Keller est Cheffe du Département de la Construction et des Transports et M. Sutter dirige quant à lui le Département des Affaires économiques, sociales et environnementales.

Le secteur du transport aérien est l’un des plus touchés par la pandémie de COVID-19. Dans ce contexte de crise sans précédent, l’EuroAirport a continué d’assurer ses missions au service de la région trinationale. Partenaire fiable et engagé du territoire, l’Aéroport binational a su faire preuve de réactivité face aux réglementations en constante évolution et à leurs conséquences sur l’exploitation de l’aéroport. En raison de la chute de 71% du trafic passagers à 2,6 millions, l’EuroAirport a mis en place des réductions massives des dépenses ainsi qu’une maîtrise rigoureuse des coûts. Malgré un horizon sans visibilité, l’Aéroport de Bâle-Mulhouse place plus que jamais le développement durable au cœur de ses priorités.

Le taux d’atterrissages par le sud (atterrissages ILS 33, Instrument Landing System) à l’EuroAirport a diminué pour la deuxième année consécutive, en passant de 9% en 2019 à 8,1%. Il reste encore légèrement supérieur aux objectifs fixés dans l'accord sur les modalités d’utilisation des pistes. Sa mise en œuvre constitue une préoccupation centrale des parties prenantes, et la DGAC et l’OFAC maintiennent ainsi leur coopération renforcée sur le sujet.