Editorial
Chers lecteurs,
L’Aéroport a récemment lancé les travaux de réaménagement du parking F5 en plein air et son extension « Guillaumet », avec l’installation prévue de près de 7 500 panneaux photovoltaïques sur des ombrières. Ces travaux inaugurent une série de projets s’inscrivant dans la stratégie d’autoproduction d’énergie renouvelable de l’Aéroport et qui permettront d’équiper 40 000 m2 de toitures et de parkings avec des panneaux photovoltaïques. A plus long terme, ce sont au total plus de 75 000 m² qui seront équipés d’installations de production d’énergie solaire. Cette initiative illustre l’engagement de l’Aéroport à intégrer les énergies renouvelables dans son fonctionnement quotidien et d'améliorer sa qualité de service. Pour en savoir davantage, un article détaillé est disponible.
En parallèle, les préparatifs pour un autre chantier d’envergure ont débuté cet automne sur la face nord-ouest de l’aéroport. Ce projet, qui s’étend sur plus de 5 hectares, prévoit l’aménagement de la base vie du futur chantier de réfection de la piste centrale, programmé pour 2026.
L’intervention sur la section centrale de la piste principale implique une fermeture de la piste, une décision prise après une analyse approfondie des différents scénarios. Pour assurer la réalisation des travaux dans un délai restreint, une plateforme logistique sera installée à proximité immédiate des opérations. Durant cette période, la piste secondaire restera en service. Toutefois, en raison de ses contraintes entre autres liées à la longueur de cette piste et aux conditions météorologiques nécessaires pour garantir la sécurité des opérations, seule une fraction limitée des vols pourra y être transférée.
Des discussions sont actuellement en cours avec les compagnies aériennes pour estimer le volume de trafic susceptible d’être reporté sur la piste secondaire. Il est d’ores et déjà établi que l’exploitation de l’Aéroport sera réduite pendant les travaux. Par ailleurs, le Service Environnement travaille à définir des mesures de suivi du bruit pour surveiller les nuisances sonores associées aux travaux.
En ce qui concerne les redevances bruit, une modification importante entrera en vigueur à compter du 1er janvier 2025. Les coefficients de calcul seront significativement augmentés pour les départs après 22h45, dans le but d’inciter les compagnies aériennes à programmer leurs vols plus tôt en soirée et ainsi réduire les décollages après 23h00. Cette mesure complète les restrictions de départ mises en place par l’arrêté du 6 août 2021, en vigueur depuis le 1er février 2022, interdisant tout départ programmé après 23h00. Les cahiers des redevances appliqués à l’Aéroport de Bâle-Mulhouse sont accessibles librement sur notre site web.
Je vous remercie de votre intérêt et vous souhaite une agréable lecture.
Jean-Marc Dorsaz
Responsable Environnement
