L’Aéroport lance son Plan de Mobilité Inter-Entreprises
L’Aéroport de Bâle-Mulhouse a initié courant 2022 un Plan de Mobilité Inter-Entreprises (PDMIE) sur le périmètre de la plateforme aéroportuaire. La volonté a été d’engager une démarche fédérative avec l’ensemble des employeurs volontaires situés sur la plateforme. En effet, la mise en place d’un PDMIE permet de réaliser un diagnostic partagé, d’analyser des problématiques de déplacement et d’accessibilité, et d’apporter des solutions globales aux salariés, clients et collaborateurs des différentes entreprises situées sur un même périmètre.
Un PDMIE présente plusieurs intérêts :
- Améliorer des conditions de mobilité des salariés. Cette amélioration devra réduire le nombre des déplacements et proposer des moyens adaptés en vue d’une réduction de la facture énergétique et du coût CO2, et contribuera à une bonne intégration sur le territoire.
- Ouverture d’un débat social, en abordant sous un angle environnemental, sécuritaire et économique la question des déplacements professionnels, et sur un sujet général la mobilité. Le PDMIE permet une ouverture pour remettre à plat les politiques de gestion de flottes et des déplacements professionnels et de penser en termes de mutualisation des moyens.
- Engendrer des économies d’échelles par la mutualisation de mesures et de moyens dans la mise en œuvre des actions du plan de mobilité.
Outre les aspects économiques et de qualité de vie, l’impact environnemental des transports est un sujet important et devra être considéré au cœur du PDMIE :
- 30% des émissions de gaz à effet de serre totales de la France sont produites par les transports
- 53% des émissions carbone du secteur transport proviennent de la voiture individuelle
La première phase du PDMIE a comporté l’élaboration d’un diagnostic général des déplacements des employés de la plateforme aéroportuaire. Ceci a permis d’identifier et préciser les points suivants :
- La majorité des déplacements sont faits en voiture individuelle (environ 83%)
- La distance moyenne parcourue par les employés est de 31 km
- La structure binationale du réseau routier de la plateforme aéroportuaire apporte des contraintes de déplacement ainsi que des détours
- L’organisation et les horaires de travail très spécifiques d’un grand nombre d’employés limitent les alternatives à la voiture
La seconde phase du PDMIE qui a démarré courant 2023 comporte l’élaboration d’objectifs et d’un plan d’action permettant d’améliorer les conditions de déplacement des employés et de répondre aux problématiques identifiées lors du diagnostic.
Les objectifs définis sont les suivants :
Le plan d’action rattaché aux objectifs comporte les actions suivantes :
|
Favoriser le covoiturage |
Promouvoir une plateforme de covoiture |
|
Communiquer, informer et accompagner les employés dans la durée |
|
|
Favoriser les modes actifs |
Réaliser des aménagements cyclables au sein de la plateforme, connectés aux réseaux cyclables du territoire |
|
Développer des services vélo (Flottes, ateliers, animations) |
|
|
Favoriser les transports collectifs |
Améliorer la visibilité et la consistance de service des lignes existantes |
|
Etudier les conditions de mise en place d’une navette de ramassage pour les horaires postés |
|
|
Autres actions pour inciter l’usage |
Faire évoluer le parc de stationnement (par ex : déploiement de bornes de recharge rapide) |
|
Limiter l’effet frontière pour les salariés de la plateforme |
|
|
Développer les incitations en faveur des alternatives à la voiture individuelle (forfait mobilités durables / accord mobilité) |
|
|
Etudier le potentiel d’implantation de nouveaux services pour réduire les déplacements |
La sensibilisation est un facteur clé du changement de comportement des salariés et des employeurs. L’objectif est à la fois de pouvoir mesurer l’évolution de la pratique et de réaliser un suivi des actions engagées sur le projet.